Trøndelag fylkeskommune vedtok 19. august å kutte prisene på 30-dagersbilletter ytterligere.
Pengene skal blant annet brukes til å kutte månedskortene med rundt 160 kroner, i tillegg til reduksjonen på 150 kroner som trådte i kraft 1. mai.
Dermed har prisen på en 30-dagersbillett for studenter i sone A gått fra 575 til 265 kroner på under et halvt år. Også prisen på voksenbillett og for ansatte i Hjemjobbhjem reduseres.
Illustrasjon: AtB
Jonas Ali Ghanizadeh, gruppeleder for MDG i Trøndelag fylkesting, sier lavere kollektivpriser var en sak som gikk igjen i møtene med studenter og ansatte under valgkampen.
– I tillegg til de store tingene vi har snakket mye om, som klima, kjernekraft og natur, var dette med kollektivpriser noe som gikk igjen fra studenter og ansatte i nesten alle samtalene vi hadde. Så det er veldig gøy å kunne levere konkret på det året etter valget.
Gjelder til pengene er brukt opp
Kuttet finansieres av statlige tilskuddsmidler og gjelder fram til pengene er brukt opp, skriver AtB i en pressemelding.
– Nå er det virkelig billig å reise kollektivt i Trøndelag, sier Grethe Opsal, direktør for marked i AtB.
Det nye priskuttet kommer etter at det i revidert nasjonalbudsjett ble satt av ytterligere 495 millioner kroner til billigere månedskort. Trøndelag fikk 37,1 millioner kroner.
MDG var ett av fem partier som sammen med Arbeiderpartiet, Senterpartiet, SV og Rødt ble enige om revidert nasjonalbudsjett.
Mer igjen til andre utgifter
Alexander Torsteinbø, leder i Grønne Studenter, er svært fornøyd med at prisen reduseres ytterligere.
– Studentene sliter veldig med økonomien, og de har ikke noe annet valg enn å ta bussen. For veldig mange studenter er det jo en tvungen pris å betale.
Han mener derfor at selv noen hundrelapper mindre i måneden kan ha betydning.
– Det å kunne betale den uten å ha den klumpen i halsen for at dette går utover matbudsjettet eller boligbudsjettet og alt det andre du skal bruke penger på, tror jeg er veldig, veldig fint.
Ghanizadeh håper det nye prisnivået gjør at flere velger å kjøpe månedskort.
– Håpet mitt nå er at alle kjøper et månedskort. Vi har sett etter den første prisnedgangen at salget av månedskort har gått opp, selv om det bare var i sommerperioden. Nå håper jeg at enda flere kjøper månedskort, og da tar det ned terskelen for å bruke bussen oftere og oftere og bli vant til det.
Ønsker permanent løsning
Han trekker også fram studentøkonomien som en gevinst ved kuttet.
– For mange betyr det at man kan la bilen stå. Det er bra for miljø- og byutviklingen, og for veldig mange, særlig studenter, vil dette bety at man får en bedre hverdagsøkonomi. Og det er veldig, veldig viktig.
På lengre sikt ønsker MDG en mer permanent løsning.
– Målet på sikt er jo det nasjonale månedskortet. Sånn at studenter også, for én pris i måneden, kan kjøpe et månedskort her i Trondheim og ta bussen hjem til hvor enn det er – enten det er Orkanger eller Oslo, sier Ghanizadeh.
