Bygget Troll-bil nummer sju med bestefarens originale støpeform
- Det er utrolig gøy å ha fått muligheten til å bygge den sjuende Troll-bilen, 60 år etter at bestefar bygde den sjette, sier NTNU-student Håvard Teigen.
Prosjektgruppen bak Troll nummer 7 hadde opprinnelig en plan om å gjøre bilen dampdrevet, men ideen ble skrinlagt på grunn av kostnadene. Karosseriet er støpt hos Selfa på Dora, men til daglig holder studentene til i et lokale ved NTNUs campus på Valgrinda. Fra venstre: Håvard Teigen, Simon Gåseby Gjerde, Tor Henry Dyer, Harald Grøndahl. Ove Baardsgaard
Onsdag 25. april avdukes 2018-modellen av den folkekjære Troll-bilen fra Telemark. Denne gang i kabriolet-versjon, bygget av studentgruppen Smørekoppen Engineering ved NTNU, der Håvard Teigen er prosjektleder.
Har krevd blod, svette og tårer
Da er det nøyaktig 60 år siden den sjette Trollbilen ble bygget, den gang av Teigens bestefar Harald Aspheim. Aspheim kjøpte opp deler, støpeformer og chassis etter konkursen ved Trollfabrikken i 1958. Da barnebarnet ringte ham høsten 2016 for å spørre om lov til å bruke støpeformene fra 50-tallet var svaretet raskt og kontant «ja».
- Etter dette har vi fått utrolig mye god hjelp fra mange flinke støttespillere, uttaler Håvard Teigen i en pressemelding.
Gruppeleder Karosseri, Harald Grøndahl uttaler at «Det har krevd blod, svette og tårer men vi kom i mål! På veien har vi også lært fryktelig mye, ledd mye, og møtt mange imøtekommende mennesker.»
I meldingen heter det at Troll var det første skikkelige forsøket på å få igang bilproduksjon i Norge. Fabrikken trillet ut sin siste Trollbil i 1958, dette var kun det femte eksemplaret av bilen.
Søkelys på spesiell norsk industrihistorie
Smørekoppen Engineering består av omlag 20 engasjerte studenter. Prosjektgruppen bak Troll nummer 7 hadde opprinnelig en plan om å gjøre bilen dampdrevet, men ideen ble skrinlagt etter noen måneder på grunn av kostnadene.
Karosseriet er støpt hos Selfa på Dora i Trondheim, men til daglig holder studentene til i et lokale ved NTNUs campus på Valgrinda.
- Etter fantastisk støtte fra næringslivet og mange tusen timer på verkstedet, er bilen endelig ferdig. Vi ønsker å gi folk mulighet til å se hva vi har fått til samtidig som vi vil sette søkelyset på en del av Norsk industrihistorie som mange ikke har hørt om, forteller studentene, som inviterer vi til avdukning foran hovedbygget på NTNU Gløshaugen 25.april klokken 18.00.
Fra venstre: Simon Gåseby Gjerde, Tor Henry Dyer, Håvard Teigen og Harald Grøndahl Smørekoppen Engineering. Troll-bilen
